レガシィー CTS常時ツィンターボキット
ＬＥＧＡＣＹ ＢＧ・ＢＤ チェックランプ対策品
取付けサービスも行います。（工賃１万円）
取扱店一覧
価格 \21,000-（税込）
代引・クレジット決済
強制的にツインターボ化するためセカンダリ側のタービン制御を無くします
プライマリ・セカンダリの過給圧の違いをＭＰＥＧにてご覧になれます。
機械式：プライマリ圧 電気式：セカンダリ圧 テスト走行ＭＰＥＧ 5MB（大画面） 500KB（小画面）
セカンダリは、プライマリ側にプラスマイナス0.1kで連動しているのが解ります。
エンジン音 Wav MP3
テスト走行をＭＰＥＧファイルにてご覧下さい。 テスト走行 mpg 4.6Mb
エンジン音とブースト計にご注目下さい。
ブーストが下がるときはオートマの変速時です。デジタル回転計でご確認下さい。
テスト走行MPEG 3.4M
リフトアップ出来る環境が有るなら作業が効率よく出来ます
車の下にもぐれる程度リフトアップ出来るジャッキは必要です
長いスパナ等（10mm）の工具が必要です
カラー写真付きの取付け説明書
強制ツインターボキット 一式
・中継パイプ
・ガスケット
・ステンレス板フランジ
・メクラ栓
・３Ｗａｙバルブ
シングルターボの上がり方をします。過給圧は、2400回転前後から掛かり始めます。
どっかんターボを好まれる方には、気に入られないかもしれません。
（シーケンシャルだと瞬間的な加速はありますが、中間の谷間で逆に遅くなってしまいます）
フロントパイプ純正推奨
ブーストコントローラーでブーストを管理されると取り付け可
エキゾーストマニホルド純正
エアークリナー純正もしくは純正交換タイプ
もし燃料カットが入った場合、差圧センサーを外してチェックエンジンランプが付いたままでも
構わない方（ほとんど燃料カットが入る可能性はありません。）
マフラーは変えていた方が良い （ノーマルだと音割れがする場合があります）
ブーストメーターが有ったほうが良い （過給確認の為）
ガイアックス・レギュラー燃料の使用禁止 （スバル車は、ガイアックス使用禁止ですメーカ指示）
エンジンブロウ・タービンブロウの保証は致しかねます
製品の複製、インターネット上への情報公開をすべて禁止致します
