ＬＥＧＡＣＹ　シングルターボ化

BG BD　BH BE　シングルターボ化致します。

工賃１３万円
パーツ持ち込み　別途相談

施行手順

ベース車両　ＢＧ５Ｃ　AT　260PS
シングルターボ化する手順

最低限準備するもの

    ・パーツリストＢＧ／ＢＤ用＆ＧＣ／ＧＦ用
    ・整備解説書　ＢＧ用
    ・ＧＣ用パーツ
        ・タービン
        ・アウトレット
        ・フロントパイプ
        ・エアダクト
        ・エアインテイク
    ・パイピング類

エキマニに関しては、ＬＥＧＡＣＹ用を使うことも可能
ただし、排気効率は低下する

社外品でアウトレットまでのＥＸマニはさけた方が良い
社外品が良いならノーマル置き換えを使う事

作業日数

　ＣＴＳシングルターボ化支援キットを使えば２日程度
　リフトは、使わない。フロントを３０ｃｍのブロックに載せ作業を行う
　インパクトも必要なし
　エンジンを浮かせる必要なし
　
　工具は、ある程度必要となる
　寝板が有った方が作業がスムーズに進みます

難点

    ・プライマリのオイルラインの処理
    ・シングルタービンのオイルラインの処理
    ・シングル化後の燃料カットの対策

１．部品の確認

２．車のジャッキアップ

        ブロックを　５ｃｍ　→　１０ｃｍ　→　２０cm　→　３０ｃｍ
　　　と使いフロントを３０ｃｍ浮かせる

３．インタークーラーの取外し

４．フロントパイプの取外し

５．プライマリータービンの取外し

６．プライマリ側　オイル・水ラインの処理

７．セカンダリタービンの取外し

８．エキマニから左右のアウトレットを取外す

        タービンを外すときに同時に取外しても構わない

        下には、引き抜けない。エンジンルーム上へ引き上げる事

９．エキマニの変更

    エキマニをインプレッサ用に変更する
　　ＣＴＳでは、現在の所変更していない

　　プライマリのアウトレットにメクラ板（排気効率は悪い）

    インプレッサのエキマニは、前期後期で違うので注意
    フロントパイプも同様

    ノーマルのエキマニを変える場合はプライマリ側とジョイントパイプのみでＯＫ

１０．アウトレットの変更

        インプレッサ用のアウトレット取り付ける
　　　　加工が必要

１１．インテイクマニホルド取外し

        インマニを取外しエアダクトを取替える
        インマニの取り付け

１２．タービン取付け

        オイル・水のラインを確保する

１３．フロントパイプ取り付け（加工必要）


１４．インタークーラー取付け

簡単な流れです
　

問合せ先

ＣＴＳ inc. TEL 0968-66-9745 FAX 0968-66-9747
E-Mail info@cts-kumamoto.com